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哈希定位胆源码出售(www.hx198.vip):79.9万卓越款、83.5万旗舰款,顶规降价4000元!全新中期改款 Nissan Kicks 正式发表!

时间:2个月前   阅读:7

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Kicks 自 2016 年于巴西奥运亮相以来旋即在世界造成风潮,接连导入中国、北美、日本与东南亚部分市场,甚至也获得关爱、于中期改款的时候导入全新的 e-POWER 动力总成,可以说 Kicks 从中南美洲专用车转型成世界战略车之后,让它成为近十年来 Nissan 最风光、最热销的小型 SUV 了。

而在中期改款的 Kicks 则针对动力系统、安全系统等进行升级,在先行于多国贩售之后今天终于在台湾发表,售价部分79.9万卓越款、83.5万旗舰款,并提供2万元优惠早鸟价! 至于大家期待的 e-POWER 车型部分,则是要等到明年底之后才会来了!


这次 Kicks 小改款换上更为「粗犷」的V-Motion 3.0外观设计,车头 V-MOTION 镀铬水箱护罩设计变得更为大气,搭配全新的 LED 大灯组与日行灯设计,使得车头较其他地区来的气派不少;车尾部分则是将原先卤素灯泡构成的回力镖尾灯改成 LED 全红处理,不过与日规车型不同在于中间多了一条反光片,因此看起来更有未来感,其余像是双色车身、全车四周与前后保险杆塑料处理都维持不变,就连尺码上也维持北美、南美洲等地区的宽车体设定(长4290mmX宽1760mmX高1610mm,轴距 2620mm)。



车内维持与现款几乎保持一致的滑翔翼简约中控台介面,论质感层面来看像是大面积钢琴烤漆面板、合成皮革铺成的中控台中央、四周门板等都相当不错,当然在塑料材质上还是维持硬塑胶的布局,这点倒是没什么好挑惕的,而 Nissan 借由双色布局的设定(需加价选)来让整个车内显得更有质感。


中央鞍座为了加入EBD电子手煞车/AUTOHOLD功能整个重新修改,连带地也导入全新的中央扶手(过往为售服配件),另外全新杯架还具备多功能设定,因此座舱布局显得更简洁。


而主机这次则是将8吋智慧影音多媒体系统 X-Media III 列为标配,与Panasonic 合作开发,具备160度大可视角,还可以使用 Apple CarPlay/Android Auto,当然如果想要其他车联网功能也能以「加价」方式选用。


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在安全性上 Kicks 中期改款除了既有的 ZONE BODY 车体结构与环抱式副车架以外,UHSS 超高刚性钢材结构比例大幅提升 14%,颇有着眼于未来 T-NCAP 测试的意味所在。

而 ADAS 系统部分,过去 Kicks 全车系搭载包含3A(AEB/ATC/ARC)主动全时防护系统、MOD移动物体侦测系统、FCW前方碰撞预警系统、BSW盲点警示系统、RCTA后方车侧警示系统、LDW车道偏离警示系统、AVM 360度环景影像监控、IEB防追撞紧急煞车系统、P-IEB行人防追撞紧急煞车系统等,唯独就是少了 ICC 不免让人觉得可惜,因此这次改款直接补齐,同时还追加导入 PFCW 超视距车辆追撞警示系统。


这次 Kicks 改款另外一项重点就是全新的第三代 1.6 HR16DE 引擎加入,取代过往 1.5 HR15DE 四缸自然进气引擎配置,而这也是台湾市场与中国市场最大的不同,据侧面了解还是因为 ADAS 的匹配性所致,要有相对完整的配备就需要升级到 1.6。

这具引擎相信大家都不陌生,其实早已成为裕隆日产国产车型的主力设定,具备双汽门正时控制系统及来自于 GT-R 的镜面熔射缸孔技术,输出方面可提供最大马力 135ps/6300rpm 与最大扭力 16.7kgm/4000rpm 的表现,相较旧款引擎提提升了 11 ps及 1.7 kgm,变速箱也是那熟悉的 Xtronic CVT 以及前轮驱动设定。



在竞争激烈的小型 SUV 市场,Kicks 上市 3 年来成功为裕隆日产带来许多销量,更吸引不少新的年轻客群,而这次改款甚至与中国市场规格脱钩(东风日产劲客因为动力系统没有连带升级,因此就没有 ICC、PFCW 等功能),刻意针对消费者最在意的主动安全与动力系统上全面强化,可以说裕隆日产为了维持 Kicks 的销售冠军卯足了全力!






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