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皇冠管理端登3网站:欧洲线运价破盘 不利换约

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年底为海运业欧洲线长约客户的换约季节,但据国际海运业者表示,欧洲线运价来到「破盘价」,因市况保守,长约客户态度摆明「以拖待变」,或者打算签订长约的客户要求提出每个月、每周审视一次运价的但书,就是认为价格易跌难涨,希望随时保持价格的弹性。

根据上海航交所的运价最新资料显示,SCFI指数呈现连25周的跌势,达1138.09点,上周跌33.27点,业者的核心航线如欧洲、北美航线运价仍续跌,但跌势趋缓。业者分析,目前买方、卖方的力道拉锯,持续调整到平衡点。

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市场关注年底前的欧洲线长约的换约情况及价格,因欧洲陷入能源危机及高通膨时代,削弱购买力,远东到欧洲线运价是否会跌破千美元大关,预料本周不排除看到9字头,来到2019年底的价位,将不利于海运业的欧洲线换约价格。

国际海运业者表示,全球货柜海运的各航线价格呈现「破盘价」,来到业者的损益平衡点,甚至对营运成本很高的业者而言,是赔钱经营,市况由「卖方市场」主导,虽然目前联盟减班,企图拉抬运价,但从9日的远东到欧洲线及美西、美东的运价显示,年底前仍将续跌。

此外,近期市场需求转弱,考量船公司减班及油价够低,为了降低成本,不少回程的欧洲航线,不通过苏伊士运河,绕过好望角,虽然航程多出八~九天,但可省去60~70万美元通行费,在产业淡季时能省就省。

运价长线仍疲软 阳明目标价遭下修 入冬风力发电骤降 欧洲天然气价格 再攀高 权证市场焦点-欣兴 Q4获利将小增 ,

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